2021年4月21日，第二届世界内燃机大会展览会在山东济南开幕当天，东风商用车龙擎DGi13燃气发动机正式发布！

　　国六燃气重卡匹配13升燃气机，从去年就开始杀成一片“红海”，而东风商用车龙擎DGi13燃气发动机，2021年4月加入战局。

　　在强调“一切源于可靠”的东风商用车，只有确保“可靠的商品、可靠的服务、可靠的运营”，才是推出新品的最佳时机。

　　东风商用车技术中心动力总成部副部长李智介绍，龙擎DGi13燃气机是与2020年已上市的DDi13柴油机同平台开发的全新13L平台产品，“从2018年1月正式立项、2019年1月点火成功，到此次正式发布，历经40个月，东风商用车在技术上不断锤炼、制造上精益求精，为重卡行业带来这一款精心打造的燃气动力产品。”

　　围绕客户价值最大化，龙擎DGi13燃气机突出了六大领先特性：可靠耐久、经济省气、强劲动力、制动安全、轻量化和维护保养。

　　应用东风逆流式强化冷却、高耐磨涂层等技术，整机B10寿命达120万公里、故障率更低；应用微涡流高挤流燃烧、米勒循环等技术，在宽广区域实现186g/kW.h的比气耗水平，显著降低客户运营成本；功率达到480马力、扭矩2300N‧m，低速扭矩响应时间小于1.8秒，动力更强；轻量化设计、集成化设计、轻量化材料与工艺，整机重量1030kg，领先行业同级产品，助力客户多拉多赚；应用东风DEB专利发动机制动技术，制动功率达310kW，引领行业水平，保障客户高效安全运营。

　　本届大会上，东风商用车龙擎动力总成包括DDi50、DDi75、DDi11、DDi13、DDi16和DGi13发动机以及DT14、DA14变速箱，“6+2”全系列到齐。

　　以龙擎DGi13燃气发动机发布为标志，龙擎动力布局正式向燃气发动机延伸。背靠东风深厚积淀，龙擎动力这样一个新的动力品牌，未来是否能够“后来居上”？

　　东风汽车集团有限公司副总工程师、中国汽车工程学会会士蒋学锋在回答方得网提问时表示，“龙擎系列发动机最大的优势，就是可靠。我们在国六发动机的开发上，包括龙擎DDi50、DDi75、DDi11、DDi13，都经历了严谨的开发验证体系锤炼，并依托高度自动化的制造体系、贴心的服务体系，保障龙擎发动机的可靠品质。龙擎动力技术的成熟性和可靠性是非常有优势的。”

　　作为东风完全自主开发的DGi13、DDi13发动机，也就是13升平台发动机，蒋学锋认为更具未来发展潜力。“13升平台发动机起步就是按国六来开发，但不限于国六阶段。例如蠕墨铸铁应用、双顶置凸轮轴结构、高度集成化设计等，给未来发动机的升级打下了很好基础。”

　　蒋学锋透露，“不用很长时间，我们会推出15升燃气产品。同时，更大排量、更具前瞻性、更加高效的发动机，也处于进一步开发阶段。面向下一阶段的排放法规，东风对于商用车关键总成以及核心技术升级，也在全面筹划之中。”他表示，未来汽车动力势必朝着多能源、电动化、网联化方向发展，东风动力总成在混动、纯电动、燃料电池技术等方面都在积极储备。

　　从碳排放达标角度，引导发展天然气清洁能源，加上油气价差的存在，燃气重卡市场未来一段时间还将持续发展。

　　此时龙擎DGi13燃气发动机发布，不仅为东风商用车提供了更具竞争力的动力系统选择，更有可能绕过此前燃气机的“坑”，给予客户更稳定的产品体验，助力东风商用车燃气重卡“后来居上”。

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